Скидки и акции
Задать вопрос
Быстрый заказ
Заказать звонок
Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования (форма ТУ-29)
|
189 ₽ Без учета НДС |
На заказ |
Опции
При кол-ве страниц от 48 до 96 минимальный тираж 10 штук
При кол-ве страниц от 100 и более минимальный тираж 5 штук
| 1 | Мягкая обложка |
|
Мягкий переплет - один из наиболее недорогих и быстропроизводимых. По вашему желанию обложку можно заламинировать. После того, как обложка готова и блок отпечатан, происходит их скрепление с блоком страниц. Мягкий переплет из-за простоты исполнения и доступной цены является наиболее популярным и одним из самых доступных видов переплета. |
| 2 | Твердая обложка |
|
Твердый переплет отличается высокими эксплуатационными характеристиками и более эстетическим видом. При выборе бумвинила доступно также тиснение. |
| 1 | Прошнуровать |
|
+ 30 ₽ для мягкого переплета + 40 ₽ для твердого переплета |
Вы получаете печатную продукцию прошнурованной и c местом для вашей печати в соответствии с действующими нормативными документами:
- СТ Р 7.0.8-2013. Делопроизводство и архивное дело. Термины и определения
- ГОСТ 17914-72. Обложки дел длительных сроков хранения. Типы, размеры и технические требования
| 2 | Отверстия для прошивки |
|
+ 10 ₽ для мягкого переплета + 20 ₽ для твердого переплета |
Мы снабжаем журнал отверстиями для шнуровки, а все остальное - за вами
0 ₽ для ч/б логотипа
ВНИМАНИЕ! Для бумвинила возможен только монохромный логотип выполненный методом тиснения
Логотип размещается по центру журнала перед его названием. Добавление логотипа на обложку - хороший способ брендировать журнал.
+ 20 ₽ для ватмана
ВНИМАНИЕ! Хром-эрзац и твердый переплет не ламинируется
Покрытие мягкой обложки пленкой позволит надолго сохранить привлекательный внешний вид журнала и надежно защитит обложку от загрязнения и механических повреждений. Основное назначение горячего ламинирования - защита изображения от различных внешних воздействий (например, пролитых чая или кофе), однако есть и другое преимущество - улучшение качества изображения - его контрастности и "сочности" цветов. Благодаря эффекту "проявления" недорогая бумага с ламинированием приобретает вид фотобумаги.
Характеристики
| Формат: | А4 | |
| Ориентация: | книжная | |
| Кол-во страниц: | 20-600 |
Описание
Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования (форма ТУ-29)
Форма книги повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования ТУ-29 определена Инструктивными указаниями о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 от 30.09.1999.
Книга предназначена для учета выполнения операций при ремонте и техническом обслуживании в депо локомотивов, моторвагонного подвижного состава и железнодорожных кранов, а также учета изменения характеристик локомотива, МВПС на основе результатов измерений, диагностики, испытаний и анализов.
В книге также отражаются комиссионные осмотры локомотива, МВПС. Книга используется при расследовании случаев брака и непланового ремонта, для оценки технического состояния, при планировании ремонта и технического обслуживания, при оформлении нарядов рабочим-сдельщикам и при учете смены узлов.
В книге регистрируются все операции, выполненные при капитальном, текущем, неплановом ремонте и техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5 а, б, в, г с указанием фамилий лиц, выполнявших эти операции. При оформлении ремонта или технического обслуживания в заголовке указывается дата фактического начала ремонта, вид ремонта (технического обслуживания) и номер локомотива, МВПС, крана.
Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования (Форма ТУ-29) имеет графы:
1. № п/п
2. Серия и № локомотива
3. Дата повреждения
4-5. При нахождении на неплановом ремонте
- шифр по форме ТО-15
- простой в ремонте в часах (включая ожидание)
6. Наименование оборудования, деталей и характер их повреждения
7. Тип поврежденного оборудования (детали) и его заводской номер (остова/ якоря)
8-14. Пробег поврежденного оборудования (в тыс. км) от изготовления и ремонта, при котором производилась его разборка
- от постройки
- от КР
- от СР
- от ТР-3
- от ТР-2
- от ТР-1
- от ТО-3
15. Предприятие исполнения ремонта, предшествующего повреждению
16. Технические причины повреждения
17. Организационно-технические меры по предупреждению и устранению повреждений
Макет для ознакомления
Скачать форму журнала в формате PDF
