Меню и фильтры

из

← предыдущая следущая →

Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТС

Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТС

ID товара: 2219988

Характеристики Описание

189 ₽

Без учета НДС

189 ₽

На заказ

Опции

Тираж:

Минимальный тираж 20 штук (40-44 страницы)

Минимальный тираж 10 штук (48-96 страниц)

Минимальный тираж 5 штук (более 100 страниц)

Страниц:

Рекомендуется 60 страниц.

Введите значения от 40 до 600 с шагом в 4 страницы

Плотность бумаги:

Газетная бумага доступна при тираже от 25 штук.

Газетная:

48 г/м²

Офсетная:

65 г/м² 80 г/м²

Обложка:

При данном кол-ве страниц рекомендуется твердая обложка.

Хром-эрзац доступен при тираже от 10 штук.

Твердая обложка доступна при кол-во страниц 100 и более.

Мягкая:

Хром-эрзац Ватман 190 г/м²

Твердая:

Картон 1,5 мм Картон 2 мм Бумвинил

Цвет обложки:

При хром-эрзаце доступен только белый цвет

Цвет бумвинила:

Прошивка журнала:

Нет Прошнуровать Отверстия для прошивки

Логотип на обложке:

Нет Черно-белый

Коментарий:

Остались какие-то пожелания или вопросы по журналу? Напишите о них ниже.

{{ values['coment'].length }}/255

Тираж

При кол-ве страниц от 40 до 44 минимальный тираж 20 штук

При кол-ве страниц от 48 до 96 минимальный тираж 10 штук

При кол-ве страниц от 100 и более минимальный тираж 5 штук

Обложка

Мягкая обложка

Мягкий переплет - один из наиболее недорогих и быстропроизводимых. По вашему желанию обложку можно заламинировать. После того, как обложка готова и блок отпечатан, происходит их скрепление с блоком страниц. Мягкий переплет из-за простоты исполнения и доступной цены является наиболее популярным и одним из самых доступных видов переплета.

2	Твердая обложка
	Твердый переплет отличается высокими эксплуатационными характеристиками и более эстетическим видом. При выборе бумвинила доступно также тиснение.

Прошивка журнала

Прошнуровать

+ 30 ₽ для мягкого переплета

+ 40 ₽ для твердого переплета

Вы получаете печатную продукцию прошнурованной и c местом для вашей печати в соответствии с действующими нормативными документами:

СТ Р 7.0.8-2013. Делопроизводство и архивное дело. Термины и определения
ГОСТ 17914-72. Обложки дел длительных сроков хранения. Типы, размеры и технические требования

Отверстия для прошивки

+ 10 ₽ для мягкого переплета

+ 20 ₽ для твердого переплета

Мы снабжаем журнал отверстиями для шнуровки, а все остальное - за вами

Логотип на обложке

0 ₽ для ч/б логотипа

ВНИМАНИЕ! Для бумвинила возможен только монохромный логотип выполненный методом тиснения

Логотип размещается по центру журнала перед его названием. Добавление логотипа на обложку - хороший способ брендировать журнал.

Ламинация

+ 20 ₽ для ватмана

ВНИМАНИЕ! Хром-эрзац и твердый переплет не ламинируется

Покрытие мягкой обложки пленкой позволит надолго сохранить привлекательный внешний вид журнала и надежно защитит обложку от загрязнения и механических повреждений. Основное назначение горячего ламинирования - защита изображения от различных внешних воздействий (например, пролитых чая или кофе), однако есть и другое преимущество - улучшение качества изображения - его контрастности и "сочности" цветов. Благодаря эффекту "проявления" недорогая бумага с ламинированием приобретает вид фотобумаги.

Характеристики

Формат:	А4
Ориентация:	альбомная
Кол-во страниц:	20-600

Описание

Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТС

Форма журнала учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТС соответствует Приложению 5 к Распоряжению, утвержденному ОАО " РЖД" № 2544р " Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути" от 14.12.2016 года.

Бесстыковой путь в мировой практике железных дорог является наиболее прогрессивной и широко распространенной конструкцией верхнего строения пути, которая эксплуатируется в различных эксплуатационных и климатических условиях и дает существенный технико-экономический эффект благодаря ряду ее преимуществ, среди которых:

- повышение плавности и комфортабельности движения поездов по сравнению со звеньевым путем

- улучшение показателей динамического взаимодействия пути и подвижного состава

- увеличение межремонтных сроков этих технических средств

- уменьшение расходов на тягу поездов вследствие снижения основного сопротивления их движению

- повышение надежности работы тяговых и сигнальных электрических цепей,

- уменьшение расхода металла для стыковых скреплений

- улучшение экологической ситуации за счет снижения шума от проходящих поездов и применения железобетонных шпал при сокращении потребления ценной деловой древесины и пропитки деревянных шпал вредными для здоровья антисептиками.

Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТС имеет графы:

1. Железная дорога

2. Дистанция пути

3. Перегон (станция)

4-13. Место сварки:

4-7. Главные пути:

- Км, пк

- № пути

- № плети

- № сварного стыка

8-10. Станционные пути:

- № пути

- № плети

- № сварного стыка

11-13. Стрелочный перевод:

- № стрелочного перевода

- № пути

- № сварного стыка

14. Дата сварки

15. Температура рельсов при сварке

16. Фирма- производитель работ по АЛТ сварке

17. Марка литейного компонента

18. Наличие инвентарных накладок на стыки (да/нет)

19. Ф.И.О. и должность представителя дистанции пути, производителя работ и сварщика

20. Подписи

21. Дата проверки стыка дефектоскопными средствами

22. Тип и номер дефектоскопа

23. Код дефекта рельса тпо Инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов» от 23.10.2014 г. № 2499р.

24. Ф.И.О. дефектоскописта

25. Подпись дефектоскописта

Макет для ознакомления

Скачать форму журнала в формате PDF

Перед покупкой журнала